Açores

Stöckl e a sua família fizeram uma visita à ilha e tiveram de embarcar de novo, dado que o navio ia partir para a ilha seguinte. Quando o navio deixou o cais, de repente apareceu uma locomotiva a vapor no molhe. Mais tarde, Stöckl contactou as autoridades do porto de Ponta Delgada, os proprietários da linha de caminho de ferro: "Junta Autónoma dos Portos do Ponta Delgada". Estes confirmaram a bitola e forneceram mais informações.

A linha foi construída ao mesmo tempo que o molhe em 1861. Não servia de transporte público mas era apenas usada para a construção e manutenção do molhe. Para tal, havia 3 locomotivas a vapor e 39 vagões para trazer pedras de uma pedreira próxima até ao porto. A locomotiva a vapor no.1, construída em 1861 por Neilson & Co. (no. 697), foi a última das três que tinha vindo em segunda mão para os Açores e tinha sido antes usada para o mesmo fim em Holyhead. A No.2 foi construída por Black Hawthorn (no.766) algures entre 1880 e 1888 e a no.3 por Falcon (no.165) em 1888.

Fotografias e fonte de informação: Dr. Fritz Stöckl - Die Eisenbahnen der Erde, Band III, Spanien und Portugal - publicado na Áustria em 1962.